RELÊ UNIVERSAL (COMUM)

COMO NÃO ESQUECER OS FARÓIS LIGADOS (OU DE LIGÁ-LOS)

Dicas para se fazer uma adaptação (ligação) especial e os faróis acenderem automaticamente sempre que o motor entrar em funcionamento. Usar um relê universal (comum) de 5 (ou 4) pinos (foto). O pino de ligação central do relê não será utilizado, razão pela qual pode-se usar um relê de 4 pinos. Liga-se o pino 30 a um ponto com corrente direta, linha 30 (de preferência que seja protegido por fusível; liga-se o pino 87 ao fio de ligação da lâmpada de luz baixa (ligando-se a qualquer das lâmpadas de qualquer lado, os dois lados acenderá quando o fio for energizado); liga-se o pino 86 ao fio da lâmpada de luz alta (os filamentos das lâmpadas fará o aterramento para acionamento do relê bem como desativara o relê quando à noite se usar a luz alta); o pino 85 liga-se ao fio que vai do alternador (D+) à lâmpada do painel indicativa de carga da bateria. Esse fio só se energiza quando o motor esta em funcionamento e o alternador carregando. Esse é o gatilho que aciona o relê para acender os faróis baixos.

São, de fato, espantoso os recursos tecnológicos alcançados para a performance de uma locomotiva férrea moderna. De tração executada por motores elétricos nas rodas a energia que os move é produzida por potente gerador elétrico, acionado por motor a explosão diesel de 4 tempos. Há locomotivas com motores de até 16 cilindros em "V" (8 de cada lado) foto.